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据介绍，该榜单设立三大指标，经过加权最终得出城市网约车包容度指数，三大指标及网约车政策宽松度。成都、三亚、无锡的网约车包容度分列前三位，宽松、低门槛、创新特质受到舆论关注。排名较后的城市主要是在户籍、车牌、轴距、排量等方面设置了较高门槛。严格的网约车准入政策一旦与当地打车难、打车贵的问题叠加，很容易引发舆论质疑。一般认为，严苛的准入制有利于网约车安全运营，但轴距、排量等与安全非直接相关的指标的高门槛引发不少争议。如排量方面，不少专业分析人士指出，排量越大，油耗相应越高，排放的污染物也会更多。设立不小于2.0L或1.8T这样的门槛，恐怕与“绿色、低碳出行”理念存在冲突，与国家鼓励小排量汽车发展的要求存在冲突。

公开资料显示，周希俭出生于1975年，现任中脉健康产业集团董事局主席，道和投资产业集团董事长，永裕恒丰金融控股集团董事长，香港道和环球集团有限公司董事局主席等。曾在2017年当选中国年度经济人物。周希俭曾于1996年进入安利工作，在金融圈并不太有名，但是在直销界，却有着直销大王的称号。周希俭是安利进入中国大陆后的第一批销售员，在安利呆了7年后，周希俭又先后加入如新、月朗国际，直至加入中脉科技集团，后成为中脉公司的董事长。

2016年7月15日深夜，土耳其军队中部分反对执政党——正义与发展党的军官与士兵调动部分陆军与空军，试图攻占土耳其安卡拉与伊斯坦布尔等数座城市中的军政要地与媒体机构，以此发动政变，推翻埃尔多安政府。当晚，许多土耳其民众在埃尔多安号召下上街阻拦参与政变的土军官兵。尽管政变最终以失败告终，但事件共造成250人死亡，近2000人受伤，引发全球关注。

“温室里长不出参天大树，目前补贴政策的退坡对优势企业来说长远看是好事。政策退坡表明新能源车已经过了市场培育期，开始进入市场竞争阶段，技术领先的车企将成为市场的主流。”水皮认为。“2018年重回高速增长轨道”作为比亚迪战略调整的掌舵人，王传福认为2018年将是比亚迪重回高速增长轨道的一年，“我们将积极变革经营策略，开放供销体系，提高各产品线的市场化水平，打造更加高效的竞争文化，提升经营效率和各业务的综合竞争力”。

近一周有22家上市公司实现净增持从实际操作来看，Wind数据显示，按照变动截止日期统计，2018年9月以来共有245家上市公司的股东进行了净增持，合计规模为61.4亿元。而以近一个周为统计维度，则有22家上市公司实现净增持。中金公司曾在6月份的研报中称，作为公司内部人行为，集团或重要股东的增减持和回购动作往往会受到其他投资者的较多关注，在具体操作中，可以结合公司增持和回购的情况作为辅助性的参考来增加投资安全边际。

“零售”和“科技”这两个时下最热门的标签，这家城商行似乎都要给自己贴上。而“科技可以被用来重构零售业务”这种说起来轻易、但要真金白银投入大量人力物理的道理，这家银行正在践行。它是上海银行。重构零售资产，猛攻消费贷款上海银行猛烈爱上了消费贷款，让我们用2017年年报数据说明一下。